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Frelighsburg, le 5 août 2009
Monsieur Maxime Roy, ing.
Chargé de projets
Module des structures
Direction de l’Est-de-la-Montérégie
Ministère des Transport du Québec
Cher Monsieur Roy,
Ce fut avec grand intérêt que j’ai pris
connaissance de votre avis technique hydraulique numéroté
04856-154990989. N’étant pas ingénieur de profession, je fut fort
impressionné par les devis techniques que vous y présentés. Si j’ai bien compris, il
s’agit de modifier légèrement le nouveau pont pour que nos
problèmes d’inondations soient choses du passé.
Permettez moi, cher monsieur, d’avoir tout de même
quelques appréhensions face à vos conclusions. Je base ces appréhensions sur au
moins 60 ans de vécu et d’observations de l’évolution
de cette rivière. Vous avez
sans doute, lors de votre passage à Frelighsburg, remarqué que
les berges en aval et en amont du pont ont été grandement
sollicitées. Elles
étaient jadis protégées par de nombreux arbres qui un
à un ont été emportés par les courants de cette
rivière qui est pour la plupart du temps paisible. Vous avez sans doute noté que
les arbres qui demeurent sont déracinés et vont tomber
bientôt.
Vous mentionnez : La crue des eaux du 19 mai 2006 qui fût
pour nous, gens de Frelighsburg, non digne de mention. Vous auriez du être ici en 2004
ou en 1996, encore mieux en 1997 quand l’eau passait de bord en bord de
la rue Principale, c’était de toute beauté. En 1996 et en 2004 l’eau encerclait
les maisons et les commerces et remplissait les sous-sols jusqu’au 1er
plancher, embrassant la rue Principale. Vous pouvez comprendre pourquoi j’ai de la difficulté
à accepter une crue annuelle centennale de 110 mm.
Les ponts en amont à partir de l’état du Vermont
ont entre 65 pieds à 100 pieds de long. Celui du village à 38 pieds d’ouverture. Lors des inondations normales,
l’eau surpasse les berges et s’accumule sur le terrain des loisirs
et s’écoule éventuellement en aval de la rivière. Par contre, à tous les quatre ou
cinq ans, ce n’est pas une inondation mais bien un déluge que nous
devons vivre. N’avez-vous
pas reçu le vidéo d’une de ces épisodes ou encore
les nombreuses photos que nous vous avons fait parvenir? Où sont-ils perdus dans les
dédales de l’administration gouvernementale?
Vous mentionnez que le pont ne modifie pas la vitesse
d’écoulement, mais soyez assuré que lorsque nous avez des
tonnes et des tonnes d’eau qui attendent sur le terrain des loisirs pour
passer par l’ouverture restreinte du pont du village, la vitesse d’écoulement
en est grandement altérée.
Vous mentionnez aussi que les structures immédiates au pont
ont pour effet de restreindre les plaines inondables et de contrôler le
niveau d’eau de la rivière aux Brochets lors des crues majeures. Et voici le nœud du
problème. Devons-nous
conserver quelques bâtisses ou assécher le centre du village? Vous avez choisi de conserver ces deux
bâtisses mais soyez assuré que pour les villageois,
l’assèchement du centre du village est la priorité
numéro un. Combien de
projets communautaires ont dû être abandonnés dans le
passé car ces nombreux hectares de terrain sont inondés à
toutes les années. Combien
de champs d’épuration se retrouvent sous les eaux de façon
régulière? Combien
de fournaises ont du être changées car ils se sont
retrouvées submergées? Combien de litre de mazout ce sont retrouvé dans la
rivière parce que les réservoirs ont été aussi
submergés? Contactez vos
confrères du Ministère de l’Environnement!
J’aimerais continuer à parler de la situation
déplorable de la rivière aux Brochets et je sais que si le pont
n’est pas allongé, toutes tentatives de replacer la rivière
dans son sillon original et naturel sera bloqué par un pont trop petit
pour les besoins de la rivière.
Je vous invite donc, M. Roy, à revenir à Frelighsburg
et de comprendre avec l’aide de nos yeux et de nos expériences
passées les sautes d’humeur de cette rivière.
Rhéal Raymond
Ancien maire de Frelighsburg
Pierre Paradis, député
Municipalité de Frelighsburg
MRC Brome-Missisquoi
La Voix de l’Est
v
Le Guide
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